Uus täiselektriline BMW M
BMW sportlik M-mudel jõuab järgmisel aastal turule ülivõimsa elektriautona
BMW esimene täiselektriline M-mudel jõuab turule 2027. aastal, tuues sportautode maailma täiesti uue tehnoloogilise taseme. Nii igapäevasteks sõitudeks kui ka ringrajal võistlemiseks arendatud auto varustatakse nelja elektrimootoriga, mis tagavad sellele suurima võimsuse BMW M-mudelite ajaloos.
BMW sportlike mudelite eest vastutav M-divisjon valmistub üleminekuks täielikult elektrilisele ajastule. M-mudel on ehitatud BMW Neue Klasse uuele elektriautode platvormile, kuid erineb tehniliselt oluliselt margi senistest elektrilistest sõidukitest.
Neue Klasse’i tehnoloogia viib BMW M-mudelite sõidukogemuse täiesti uuele tasemele. „Selles uuenduslikus elektriautos põimuvad täiuslik sõidudünaamika, erakordne võimsus, sportauto DNA ning igapäevaautole omased praktilised ja mugavad lahendused,“ märkis Inchcape Motors Estonia BMW ärijuht Raido Lembit. M-mudel pakub puhast sõidurõõmu nii igapäevases kasutuses kui ka ringrajal ning seab võimsate sõidukite segmendis uue standardi.
Igal rattal oma mootor
Auto üheks olulisemaks tehniliseks uuenduseks on kuuenda põlvkonna BMW eDrive’i tehnoloogia, mis kasutab nelja eraldi elektrimootorit. Igal rattal paiknev mootor võimaldab võimsust ja pöördemomenti täpselt ning sõltumatult juhtida, parandades märkimisväärselt sõidudünaamikat ja suurendades energia taaskasutamise efektiivsust. Soovi korral saab esisilla ka lahti ühendada, muutes auto M-mudelitele omaselt tagaveoliseks.
Silmapaistva sõidudünaamika tagab ka uudne ajami- ja veermikukontrollisüsteem, mida juhib nn superaju. Neli suure jõudlusega arvutit on ühendatud üheks tervikuks, mis koordineerib auto peamisi juhtsüsteeme – ajami- ja sõidudünaamikat, automatiseeritud sõitu, info- ja meelelahutussüsteeme ning põhi- ja mugavusfunktsioone.
BMW M-mudeli ainulaadse sõidukogemuse ja parema juhitavuse nimel on kasutusele võetud ka eelseadistatud sõidurežiimid, simuleeritud käiguvahetused ning uuenduslik helimaastik.
Lisaks on suurt tähelepanu pööratud energiatõhususele. Uus dünaamilise jõudluse kontrollsüsteem optimeerib energia taaskasutamist ja aitab pikendada sõiduulatust, eriti kiirteekiirustel.
Võimas aku ja kiire laadimine
Kuuenda põlvkonna kõrgepingeaku, mis koosneb uuenduslikest ümarelementidest, mahutab üle 100 kWh energiat ning on spetsiaalselt arendatud vastama suure jõudlusega sõidukite nõudmistele. Tulemuseks on väiksem energiakulu ja suurem sõiduulatus.
800-voldine elektrisüsteem võimaldab märgatavalt kiiremat laadimist ning tagab parema soojusjuhtimise ka intensiivse koormuse korral.
Akuplokk on konstrueeritud nii, et see toimiks osana auto kandekonstruktsioonist, olles ühendatud esi- ja tagasillaga. See suurendab omakorda kere jäikust ja üldist sõidustabiilsust.
Kere looduslikest kiudmaterjalidest
Lisaks sõiduomadusi parandavatele lahendustele väljendub kõrgtehnoloogia ka uutes ja innovaatilistes materjalides. Kerge konstruktsioon on alati olnud sportautode arenduses võtmetähtsusega ning seetõttu võtab BMW elektrilisel M-mudelil esmakordselt kasutusele looduslikud kiudmaterjalid.
BMW on alates 2019. aastast omandanud märkimisväärseid kogemusi nende materjalide vastupidavuse, tootmise ja integreerimise vallas mootorspordis. Looduslikud kiud pakuvad süsinikkiuga sarnaseid omadusi, kuid nende tootmisel tekib ligikaudu 40 protsenti vähem CO₂ heitmeid.
